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烽火娱乐的代理,轩逸机油门愈演愈烈,消费者纷纷中枪,召回能否挽回民心

烽火娱乐的代理,刚刚过去的2017年对于东风日产来讲可谓收获颇丰,表现在最直观的销量上,继2015和2016年持续突破100万辆的情况下,其2017年更进一步,首次突破110万辆达到112万辆,真可谓春风得意马蹄疾,一日看遍长安花。

更为振奋人心的是,东风日产定下了未来五年内进入合资前三的雄伟目标,这也意味着上汽大众、上汽通用以及一汽-大众当中有一家车企将会被其超越,而2018年便是这一五年规划的开局之年。

不过,2月8日,来自中国质监总局的一纸召回令将东风日产拉回残酷的现实中。此次召回规模不小,总共涉及689031辆问题车,几乎占到了东风日产2017年整体销量的一半还要多。召回数量创下新高,开局不利的东风日产或遭遇一场前所未有的危机。

史上最大数量召回,东风日产却在“隔靴挠痒”

之于涉及的车型以及问题的根源,质监总局已经说明的十分详细,主要是2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟,新骐达以及轩逸车型,部分车辆的制动总泵油封,由于表面润滑不足可能发生翻转现象,造成密封不良,导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆,极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足,造成制动距离变长,存在安全隐患。

实事求是的讲,汽车是由数万个零件组合而成的机械物品,存在这样或者那样的问题在所难免,出现问题了厂商能够召回,比起之前某德系品牌的行为要好上不少。

然而,事情的关键在于,2月8日质监总局已经发布的消息,存在问题批次的车主3月9日才收到召回短信,已经过去了整整一个月的时间,要知道,这段时间是春节假期,几乎所有的车主都在回家探亲、出门游玩的路上,万一在高速公路发生意外,后果不堪设想。

不过,这样的悲剧还是发生了。据车质网报道,一位来自安徽的车主徐女士在投诉中表示,自己驾驶的2016款东风日产轩逸,因制动偏软问题导致车辆发生追尾事故,好在人无大碍。经vin码查询核实,该车辆在此次召回范围内。由此可见,被召回的这689,031辆汽车,确实存在发生此类交通事故的风险。

更让人匪夷所思的是,东风日产给出的召回处理方案近乎“儿戏”,即免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油,防止因摩擦造成油封翻转,而对于油封已发生翻转的车辆,厂家会予以更换制动总泵进行处理。

众所周知,制动系统是行车安全的最后一道防线,制动异常属于重安全隐患,加注硅油后车辆安全隐患依然存在。毕竟,硅油在具有低粘温系数和高抗压缩性等优点的同时,也同样存在表面张力小、气体溶解度较大、润滑性欠佳以及一定的吸湿性等缺点,此外,经过长时间使用,硅油非常容易因泄漏、溶解、吸湿等情况面临失效。因此,从技术角度上讲,加注硅油的做法实为“隔靴搔痒”,没有从根本彻底解决问题。

其实,东风日产如此冒天下之大不韪,背后的“苦衷”也不并非难以琢磨。如果把近69万辆缺陷汽车辆挨个更换硬件,不仅增加了昂贵的成本,也给经销商带来较大的处理难度,相反加注硅油则可以让召回成本压至最小化。

但是,如此做法虽能节省成本,但是失去的却是近69万用户的信任,水能载舟亦能覆舟,在这个讲究口碑的年代,丢掉了客户的信赖即便是再厉害的黑科技都是徒劳,东风日产怕是丢了西瓜捡了芝麻。

一波未平一波又起,强买强卖合适休

与那些被东风日产“草菅人命”的老车主相比,同样遭遇麻烦的还有来自湖北武汉的胡先生。

据胡先生向汽车嘚啵嘚反映,其3月7日在江夏区藏龙岛东风日产4s店购买了一辆奇骏,然而,在全款付过之后,却被告知购买白色的话需要加价2000块钱,并且必须从4s店上牌,要缴纳800元的上牌费用,而且保险必须在4s店购买,如果不同意的话就拿不到合格证,也就意味着无法上牌正常行驶。

类似现象还发生在汽车之家奇骏论坛,多位认证车主也表示遇到了类似的情况,有的地方是白色和红色都得加钱,甚至有车主表示东风日产全系车型都存在颜色加价现象。对此,笔者拨打了当地4s店电话,经过询问后得知颜色加价是厂家统一行径的说法,但是在何处上车牌没有强制,是否在店里买保险也可申请上级审批。

与此同时,为了核实4s店的说法,笔者拨通了东风日产400客户热线,经官方核实,由于部分颜色(如珍珠白)加工难度高,用料与普通颜色存在差异,厂家授权经销商对部分颜色加价的确为事实, 但是对于上车牌和买保险一直都没有硬性要求。

实际上,2017年2月20日商务部第922次部务会议审议通过的《汽车销售管理办法》第十条明文规定:经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。事实上,东风日产在售的车型,其明码标价的配置单上均没有解释部分颜色加价这一内容,而是客户在已经交钱或者拿定主意后突然告知,如此“临门一脚”属实让消费者猝不及防。

为此,笔者电话联系了律师以及消费者协会官方人士,二者均认为,在合同已经谈妥的情况下加价销售不合理,强制上牌和强卖保险的行为更是违法,消费者要提高维权意识,避开消费陷阱。

【结语】“技术日产,人•车•生活”是东风日产一直在传递的信念,秉持“客户至上”的价值观,继续为客户打造好每一台车,用心做好每一次服务更是东风日产时常挂在嘴边的“箴言”。只是,话说的再漂亮也不如为用户真正的干实事儿,从上述两起典型案例上,我们仿佛看到了春秋时期那个“掩耳盗铃”的愚蠢之徒,对客观存在的现实不正视、不研究,采取闭目塞听的态度,如此下去终会自食苦果。